Para cima, para cima e para longe! Para a maioria das pessoas, fazer um voo panorâmico não é uma ocorrência diária. Na verdade, para a maioria de nós, é uma emoção única na vida. Se você planeja voar para o céu para capturar algumas fotos aéreas, que equipamento deve usar e como se preparar para a experiência para tirar melhores fotos aéreas?
No espaço de seis semanas em 2017, tive a sorte de tirar fotos aéreas de três meios de transporte diferentes: um balão de ar quente, um hidroavião e um helicóptero. Abaixo está o meu guia para tirar melhores fotos aéreas.
Que equipamento devo levar?
Esta é provavelmente a primeira pergunta que você fará a si mesmo. A resposta depende muito de alguns fatores: que tipo de voo você está fazendo, quanto espaço você terá e que tipo de fotos você deseja tirar.
O equipamento que você tem disponível também pode depender de quando e onde você fará o voo. Por exemplo, se você estiver fazendo um voo panorâmico como parte de uma viagem ao exterior, provavelmente terá um número menor de lentes para escolher do que se estivesse em casa.
Um bom ponto de partida para a fotografia aérea é tirar um corpo de câmera com uma lente de zoom, por exemplo, uma 18-55 mm ou 24-70 mm. Minha lente zoom é a Fujifilm XF 18-55 mm F2.8-4 R LM OIS, que possui uma faixa focal equivalente de quadro completo de 27-82 mm.
Lentes como essa são bastante compactas e adequadas até mesmo para os espaços mais apertados. Ele também possui estabilização ótica de imagem, o que ajuda a manter as imagens boas e nítidas. Eu tirei quase todas as imagens deste artigo com essa lente.
Esta distância focal também é muito útil se você deseja tirar fotos de seus companheiros ou imagens da aeronave antes, durante e depois do vôo.
Dependendo das circunstâncias, uma lente mais longa pode ser sua preferência - apenas certifique-se de ter espaço suficiente para manobrar. Em um balão de ar quente? Sem problemas. Em um pequeno avião? Talvez não.
Se eu estivesse indo em um voo em que soubesse que teria mais espaço de manobra, como um passeio de helicóptero ao ar livre, escolheria uma teleobjetiva mais longa com a mesma abertura máxima (f2,8 ou f4) em toda a faixa, como a lente Fujifilm XF 50-140mmF2.8 R LM OIS WR.
Se você quer o melhor dos dois mundos, considere levar dois corpos com duas lentes de zoom - eu não recomendaria tentar trocar de lentes enquanto estiver no ar.
Tenha seu equipamento pronto
Uma coisa que você deve fazer para tirar melhores fotos aéreas é se preparar. Verifique e verifique novamente o seu equipamento na noite anterior ao seu voo. No meio de um passeio de balão único não é o momento de descobrir que você está sem espaço no cartão de memória ou que o ISO está definido para 6400.
Erros acontecem, todos nós os cometemos. No entanto, você pode minimizar o risco tendo uma lista de itens para verificar antes de seu voo. Aqui está o que eu verifico:
- Verifique o formato da imagem: JPG.webp + RAW.
- Verifique a simulação do filme: especialmente se você estiver filmando apenas em JPG.webp.
- Verifique suas configurações ISO. Se você estiver usando Auto ISO, verifique se as configurações são adequadas para o seu voo.
- Formate seus cartões SD de antemão para serem usados. Faça algumas fotos de teste para verificar se tudo está funcionando bem.
- Se você tiver um segundo slot para cartão SD, use-o. Considere gravar imagens RAW em um SD e JPG.webps no outro.
- Escolha um cartão SD rápido. Se você estiver tirando fotos contínuas em um cartão mais lento, às vezes pode haver um atraso antes que você possa tirar mais fotos, pois a câmera tenta gravar as imagens no cartão SD lento. Você quer evitar isso em um vôo panorâmico.
- Use um cartão de memória de 64 GB ou 128 GB, se possível. Você não quer descobrir no meio do voo que está sem espaço e precisa excluir as fotos ou encontrar outro cartão de memória.
- Verifique se as baterias estão carregadas.
- Tenha baterias sobressalentes e cartões SD para o caso.
Visualize suas fotos com antecedência
Observe as imagens postadas no site da operadora de voo e nas mídias sociais - isso lhe dará uma ideia aproximada dos tipos de fotos possíveis. Tenha esses tipos de imagens em mente antes de voar. Você também pode entrar em contato com a operadora de voo se houver um ponto de referência específico que deseja fotografar ou se desejar obter conselhos sobre o melhor lugar para se posicionar na aeronave.
Existem muitas variáveis em voar, no entanto, talvez no dia do voo, a foto que você tem em mente não seja possível. Mantenha a mente aberta e não fique chateado se você não acertar. Sempre considero um voo uma coisa divertida de se fazer, e se eu tirar boas fotos dele, isso é um bônus.
Modo de disparo
Eu tirei fotos no ar nos modos de prioridade de obturador e prioridade de abertura. No modo de prioridade do obturador, eu começaria definindo a velocidade do obturador para, no mínimo, 1/500 de segundo. Isso deve manter suas imagens nítidas se você estiver em uma aeronave em alta velocidade em um dia ensolarado. Seu ISO vai depender de quão claras são as condições.
Como sempre, verifique e revise suas imagens e altere suas configurações de acordo com as condições.
No modo de prioridade de abertura, eu começaria colocando minha abertura em f / 4 e meu ISO em 400. Em seguida, eu faria uma foto de teste para ver qual velocidade do obturador a câmera estava escolhendo. Novamente, essas configurações dependem das condições, mas você deve ter como objetivo uma velocidade de obturação rápida, acima de 1/500 de segundo. Se a velocidade do obturador for tão alta quanto 1/4000 de segundo, você pode diminuir o ISO para 200 ou alterar a abertura para f / 5.6 ou f / 8. Se a velocidade do obturador for inferior a 1/500 de segundo, você precisará aumentar seu ISO e experimentar.
O conselho acima é para aeronaves de movimento rápido. Se você estiver flutuando em um balão de ar quente, não precisa se preocupar tanto com a velocidade do obturador.
Procure outras oportunidades
Um helicóptero em uma pista de pouso, balões de ar quente sendo inflados ou desinflados, hidroaviões na água - tirar melhores fotos aéreas também significa procurar fotos que você pode tirar antes e depois do vôo.
Estudo de caso 1: balão de ar quente
Não há nada melhor do que flutuar bem alto sobre a paisagem em um balão de ar quente, e nada pior do que definir o alarme para 3h45 para acordar! Embora você possa não estar sentindo isso tão cedo pela manhã, vale a pena acordar cedo para uma aventura de ar quente. É uma das coisas mais mágicas que já fiz.
Um passeio de balão é a aventura aérea mais fácil de realizar com uma câmera. Para que aconteça, é necessário bom tempo. Você também tem um espaço garantido na borda da cesta com vistas desimpedidas e desimpedidas - e sem vidros nas janelas. O melhor de tudo é que o balão se move em um ritmo relativamente lento, por isso não é tão desafiador quanto um avião ou helicóptero.
Meu passeio de balão aconteceu no interior da Gold Coast, na Austrália. Eu fotografei principalmente com minha lente Fujifilm XF 18-55mm F2.8-4 R LM OIS, mas também usei a lente 10-24mm mais larga para algumas fotos dos balões inflando.
Certifique-se de ter uma alça segura em cada câmera que levar com você - a última coisa que você quer fazer é deixar sua câmera cair ao mar.
Estudo de caso 2: hidroavião
Poucos dias depois do meu passeio de balão, minha família me acompanhou para um passeio de hidroavião. Voamos do norte da Gold Coast para a vizinha South Stradbroke Island, onde passamos duas noites glamping. O vôo saiu de Southport, seguiu para o sul sobre Surfers Paradise e Broadbeach, então viramos para o interior e rumamos para o norte em direção ao nosso destino.
O espaço era bastante restrito dentro da aeronave. Eu não tinha um ângulo de visão perfeito em todas as direções, mas ainda consegui tirar algumas fotos que gostei. Como estava muito claro, as velocidades do obturador eram muito altas.
Alguns problemas com os quais tive de lidar ao fotografar foram os reflexos nas janelas e garantir que as asas da aeronave não estivessem em minhas imagens. Eu também fiquei um pouco enjoado, o que não foi divertido.
Alguns fotógrafos juram usar filtros polarizadores circulares para cortar os reflexos das janelas - isso certamente é algo que tentarei no futuro. Esteja ciente de que ele corta a quantidade de luz que atinge seu sensor, mas no voo do hidroavião, não teria sido um problema.
Estudo de caso 3: Helicóptero
Algumas semanas depois, fiz uma viagem mágica às Ilhas Faroe.
O destaque foi pegar um helicóptero da Atlantic Airways do principal aeroporto internacional até a remota ilha de Mykines, onde existem colônias espetaculares de papagaios-do-mar e outras aves.
No terminal, você recebe instruções de segurança antes de sair de ônibus para a pista. Eu me certifiquei de ser a última pessoa a entrar no ônibus, então fui a primeira pessoa a sair. Em seguida, consegui garantir um assento na janela do helicóptero. Eu não me importava em que lado do helicóptero eu estava, pois havia excelentes vistas de ambos os lados.
O vôo dura apenas 11 minutos, então as oportunidades de tirar fotos são limitadas. Neste vôo, eu tive reflexos de janela novamente, mas desta vez eu também tive o problema adicional de calor saindo do helicóptero para o ar frio europeu, estragando minha visão ocasionalmente.
Ainda consegui algumas fotos que fiquei feliz. No entanto, como eu disse antes, pense em todas as fotos como um bônus, ao invés do motivo pelo qual você pegou o voo. Como sempre, procure outras oportunidades fotográficas - tirei algumas fotos do helicóptero na pista de pouso em Mykines.
Conclusão
Uma aventura aérea é muito divertida, mas certifique-se de estar preparado antes de decolar. Uma lente de zoom com uma faixa focal ampla a média deve ser perfeita, mas certifique-se de usar um cartão SD rápido e de grande capacidade. Além disso, certifique-se de preparar-se na noite anterior ao voo e certifique-se de que todo o seu equipamento e configurações estejam prontos para uso.
O conselho mais importante é se divertir e aproveitar o tempo no ar. Não gaste o voo inteiro olhando pelo visor.
Espero que isso ajude você a capturar melhores fotos aéreas em seu próximo voo. Lembre-se de pensar neles como um bônus, e não como o principal motivo do voo.
Sinta-se à vontade para compartilhar qualquer uma de suas histórias de fotografia aérea ou fotos conosco nos comentários.